Servidor CF+S

Semenjak kehadirannya di tahun 1867 yang dibawakan oleh Sylvester Howard Roper, sepeda motor sudah mengalami perkembangan yang cepat. Kendaraan ini sudah menginspirasi orang-orang di segala dunia dalam menjelajahi, modifikasi motor bekerja, dan merubah sistem hidup manusia. Indonesia, sebagai salah satu negara dengan populasi pengendara sepeda modifikasi motor terbesar di dunia, memiliki sejarah panjang perihal bagaimana kendaraan ini berhasil menjadi seperti itu ikonik dalam kehidupan sehari-hari. Tulisan ini akan menyampaikan garis besar perihal sejarah sepeda motor di Indonesia.

(Image: https://yewtu.be/yoAoS0MVUVA)Era Kolonial

Sejarah sepeda motor di Indonesia dimulai pada masa penjajahan Belanda. Pada tahun 1903, perusahaan sepeda Batavus merakit dan mempersembahkan sepeda motor pertama di Indonesia. Walaupun cuma sedikit jumlahnya, hadirnya sepeda motor pertama ialah langkah permulaan menuju perubahan transportasi di Indonesia.

Era Kemerdekaan

Setelah kemerdekaan, pada tahun 1940-an dan 1950-an, sepeda motor mulai mengalami perkembangan yang lebih signifikan di Indonesia. Kendaraan ini lebih banyak diterapkan oleh militer dan dikenal dengan istilah \“Hum\”. Tahun 1955, produsen lokal, NV Soure Hardware, memproduksi sepeda motor dengan merek S1. Ini menjadi titik balik penting dalam sejarah sepeda motor di Indonesia, karena adalah upaya lokal pertama dalam memproduksi sepeda motor, yang sebelumnya cuma didatangkan dari luar negeri.

Era Pemerintahan Soeharto

Pada era pemerintahan Soeharto, keterlibatan pemerintah dalam industri sepeda motor kian kuat. Pada tahun 1966, pemerintah mendirikan perusahaan nasional, PT Garuda Mataram Motor, untuk memproduksi sepeda motor dengan merek Gesits, yang yaitu inisial dari \“Gerakan Segala Indonesia Tahun Satu\”. Tetapi, produksi sepeda motor nasional dikala itu belum bisa berkompetisi dengan produk luar negeri dalam hal mutu dan harganya.

Era Pasca Reformasi

Pasca Reformasi, Indonesia mulai meliberalisasi pasar otomotif dan sepeda motor. Hal ini membuka pintu bagi pelbagai merek sepeda motor asing untuk masuk ke pasar Indonesia. Pada tahun 2003, Undang-Undang Kendaraan Bermotor diubah untuk meniadakan batasan umur kendaraan impor. Berikutnya, pada tahun 2015, pemerintah menghapuskan kewajiban deposit yang perlu dibayarkan oleh pabrikan asing untuk mendistribusikan sepeda motor mereka di Indonesia.

Dalam sebagian tahun terakhir, sepeda motor listrik juga mulai menerima perhatian di Indonesia. Gaya hidup yang ramah lingkungan, efisiensi energi, dan kebutuhan akan solusi transportasi yang lebih murah sudah menunjang pertumbuhan populeritas sepeda motor listrik di kalangan masyarakat.

Ringkasan

Sejarah sepeda motor club motor di Indonesia sudah lewat bermacam-macam perubahan dan kemajuan seiring waktu. Dari masa kolonial, kemerdekaan, era pemerintahan Soeharto, sampai pasca Reformasi, kendaraan ini telah menjadi bagian penting dari kehidupan masyarakat Indonesia. Sekarang, dengan meningkatnya kesadaran akan pengaruh lingkungan, sepeda motor listrik kian populer. Sejarah ini memberikan ilustrasi seputar alangkah pentingnya sepeda motor dalam mendukung perubahan transportasi dan merubah cara hidup manusia di Indonesia.